Archief voor januari, 2011

De premières van het Salon van Genève 2011

We moeten de laatste nieuwigheden van het salon van Genève 2010 nog aan een test onderwerpen en de volgende editie dient zich al aan. Wie de uitstap wil maken naar wat het meest prestieuze salon van Europa en misschien zelfs de hele wereld is, kan hieronder alvast even kijken wat hij er zal zien. De lijst met premières wordt regelmatig geupdate, dus hou ‘m zeker in de gaten. Wijzelf zijn alvast

Gespot: Rolls Royce Ghost met bling van Mansory

Dat kom je in Nederland ook niet elke dag tegen. Sterker nog, dat kom je hier nooit tegen. Het zal je dan ook niet verbazen dat onze Midden Oosten-watcher SjeikLars deze bepotelde Rolls Royce in Abu Dhabi tegen het lijf liep. (more…)

Dagrijlichten verplicht vanaf 7 februari 2011

Vanaf 7 februari 2011, volgende week dus al, zijn dagrijlichten verplicht op elk nieuw  auto-model dat in Europa de baan opgaat. Dat moet ervoor zorgen dat de zichtbaarheid overdag verhoogt. Wat volgens Europa dan weer een vermindering van het aantal aanrijdingen en ongevallen tot gevolg moeten hebben. Voorlopig moeten enkel nieuwe modellen worden uitgerust met die dagrijverlichting, nieuwe exemplaren van bestaande modellen of oudere types van auto moeten dit voorlopig niet installeren. Bestaande modellen moeten echter wel tegen 2012 worden uitgerust met deze dagrijverlichting. Vanaf dan moet elke nieuwe auto standaard dagrijlichten hebben. De meeste constructeurs opteren voor LED-dagrijverlichting, al is de richtlijn niet specifiek op dat type verlichting toegespitst. Toch lijkt LED-verlichting het meest interessant vanwege het erg lage stroomverbruik, de goede

Render: Porsche Cajun (2014)

Nu we aan de SUV’s van Porsche gewend zijn komen de Duitsers aandraven met een kleiner model, een crossover is de term in het vakjargon. Range Rover stelde in Parijs (2010) hun Evoque voor, Mercedes heeft de GLK , BMW de X3 en alle modellen lijken te werken, al is dat voor de Evoque nog even koffiedik kijken. De Porsche Cajun zal gebouwd worden op basis van de Audi Q5 . In tegenstelling tot eerdere geruchten zal de Cajun niet in China worden gebouwd, daar waar de Q5 nu van de band rolt. De Cajun wordt in 2014 gelanceerd wat wil zeggen dat officiële afbeeldingen nog toekomstmuziek zijn, daarom doen we het nog even met deze render. Via TeamSpeed Galerij

Echt? Dacia Duster met Nissan GT-R motor (850pk)

Kennen we deze ijsracer van Dacia nog? Een omgebouwde Duster, speciaal geprepareerd zodat ex-Formule 1-coureur Prost ermee kon racen in de Franse Andros Trophy. Maar de ambities van het Roemeense merk gaan verder dan alleen wat spielerij op ijs. Er zou namelijk een Dacia Duster met GT-R V6 in de maak zijn. Die moet mee gaan doen aan de epische Pikes Peak hillclimb. (more…)

Mercedes komt met mini-CLS en een crossover

Het modellengamma van Mercedes is meer en meer aan het uitdijen . En volgens Joachim Schmidt, marketingbaas bij Mercedes, staan er ook nog een nieuwe vierdeurs coupé (mini-CLS?) en een crossover a lá BMW X1 in de planning. En dat allemaal gebaseerd op één platform. (more…)

Stoeprandje pakken met een Bugatti Veyron

Het zicht is in sommige supercars ronduit belabberd . Zeker als je achteruit naast een stoeprandje wil parkeren, zo bewijst de volgende video. (more…)

Belgische pendelaar staat gemiddeld 160 dagen in de file

Het onderzoeksbureau Transport & Mobility uit Leuven ging na hoe lang we nu juist in de file staan , iets waar we allemaal de pest aan hebben. Mensen die 35 jaar werken staan tot 283(!) dagen van hun leven stil. Grootste knooppunt is uiteraard Brussel. s’ Morgens staan de meeste files richting Brussel, ‘s avonds staan de meeste files in de tegengestelde richting. Grootste pechvogels zijn de pendelaars tussen Brussel en Leuven, die staan bijna de helft van de tijd stil. In de andere rijrichting staat men dan weer amper stil. Mensen die tussen Oostende en Brussel pendelen, staan met 283 dagen het langst stil. Verwacht wordt dat de komende twintig jaar het aantal gebruikers op de baan enkel zal toenomen, tenzij er iets constructiefs wordt gedaan, en daarmee bedoelen we niet  alle snelheidslimieten verlagen. Ander onderzoek wees uit dat de files  op onze Belgische wegen in 2020 met niet minder dan 30% zullen zijn aangegroeid. Moeten we dan allemaal met de trein rijden? Neen, want die blijkt hoe langer hoe minder op tijd te rijden.

Belgische pendelaar staat gemiddeld 300 dagen in de file

Het onderzoeksbureau Transport & Mobility uit Leuven ging na hoe lang we nu juist in de file staan , iets waar we allemaal de pest aan hebben. Mensen die 35 jaar werken staan gemiddeld driehonderd – 300! – dagen van hun leven stil. Grootste knooppunt is uiteraard Brussel. s’ Morgens staan de meeste files richting Brussel, ‘s avonds staan de meeste files in de tegengestelde richting. Grootste pechvogels zijn de pendelaars tussen Brussel en Leuven, die staan de helft van de tijd stil. Verwacht wordt dat de komende twintig jaar het aantal gebruikers op de baan enkel zal toenomen, tenzij er iets constructiefs wordt gedaan, en daarmee bedoelen we niet  alle snelheidslimieten verlagen. Ander onderzoek wees uit dat er in 2020 niet minder dan 30% meer file zal staan op de Belgische wegen. Moeten we dan allemaal met de trein rijden? Neen, want die blijkt nooit op tijd te kunnen komen.

De Jaguar XKR 175 schopt kont

Dat de Jaguar XKR een verdomd lekker wagentje is, daar zijn we het denk ik allemaal wel over eens. But what about the XKR 175? (more…)